66 eur mesačne za cestu do práce? Majú firmy platiť dochádzanie?

Dochádzanie do práce je pre väčšinu Slovákov každodennou realitou. Cesta autom, autobusom či vlakom však nie je len otázkou času, ale aj peňazí, stresu a energie. Nový prieskum ukazuje, že zamestnanci by chceli, aby firmy tento čas a náklady brali vážnejšie – dokonca ako súčasť pracovného dňa. Realita na trhu práce je však zatiaľ úplne iná.

Slováci chcú príspevok na dopravu. Firmy ho ponúkajú len výnimočne

Podľa Bolt Business Commuting Survey 2025 patrí príspevok na dopravu medzi tri najžiadanejšie zamestnanecké benefity – hneď po stravných lístkoch a občerstvení zdarma. Napriek tomu ho v súčasnosti ponúka len približne 15 % zamestnávateľov.

Záujem o tento benefit pritom rastie s vekom aj vzdialenosťou od pracoviska. Čím dlhšia cesta do práce, tým viac zamestnanci cítia, že ide o reálnu záťaž, ktorú by nemali niesť sami.

Väčšina Slovákov dochádza. A často ich to stojí nervy aj peniaze

Dochádzanie do práce je bežnou súčasťou života až 81 % Slovákov. Najčastejšie cestujú vlastným autom (42 %) alebo verejnou dopravou.

Pre mnohých však nejde o neutrálne presúvanie sa z bodu A do bodu B. Zamestnanci najčastejšie uvádzajú:

• dopravné zápchy (33 %)
• nepriaznivé počasie (32 %)
• náklady na palivo a parkovanie (28 %)

Cesta do práce sa tak pre mnohých mení na zdroj stresu ešte pred začiatkom pracovného dňa.

Patrí čas strávený na ceste do práce do pracovného času?

Toto je otázka, ktorá rozdeľuje zamestnancov aj zamestnávateľov. Prieskum však ukazuje jasný trend:

• 52 % Slovákov si myslí, že čas strávený dochádzaním by sa mal započítavať do pracovného času
• 39 % považuje cestu do práce za súčasť pracovných povinností
• 36 % vníma dochádzanie ako dodatočný finančný výdavok
• 34 % tvrdí, že im uberá čas na oddych

Dochádzanie tak už nie je vnímané len ako osobná vec zamestnanca, ale ako faktor, ktorý ovplyvňuje výkon, spokojnosť aj work-life balance.

Cenná rada: Ak sa zamestnanci dlhodobo cítia vyčerpaní ešte pred príchodom do práce, odrazí sa to aj na ich motivácii a lojalite.

„Dochádzanie už nie je neutrálne.“ Zamestnanci menia pohľad

„Stále viac zamestnancov už nevníma dochádzanie ako neutrálny čas. Vnímajú ho ako súčasť pracovného dňa – aj kvôli reálnym nákladom, kratšiemu oddychu a prepojeniu s pracovnými povinnosťami.“

Takto hodnotí výsledky prieskumu Silvia Plocháň Beňová, generálna manažérka Bolt Business pre Slovensko. Podľa nej by firmy mali dochádzanie chápať nie ako osobnú záťaž zamestnanca, ale ako spoločnú výzvu.

„Ak chcú firmy udržať motiváciu ľudí a zároveň ich podporiť v návrate do kancelárie, práve benefity zamerané na mobilitu môžu zvýšiť spokojnosť, lojalitu aj produktivitu,“ dodáva.

Koľko času a peňazí stojí cesta do práce?

Tri štvrtiny Slovákov strávia cestou do práce menej ako 30 minút:

• 36 % do 15 minút
• 38 % medzi 15 a 30 minútami

Napriek tomu ide o významnú položku v rozpočte. Priemerné mesačné náklady na dochádzanie sú 71 €, pričom na vidieku môžu vystúpiť až na 111 € mesačne.

Za férový príspevok na dopravu považujú zamestnanci 66 € mesačne – čo je suma, ktorá by podľa nich výrazne zmiernila záťaž spojenú s dochádzaním.

Benefity rozhodujú o zmene práce

Zamestnanecké benefity dnes zohrávajú väčšiu úlohu než kedysi:

• 78 % Slovákov si benefity overuje už pred prijatím pracovnej ponuky
• 34 % tvrdí, že príspevok na dopravu by ovplyvnil ich rozhodnutie zmeniť zamestnávateľa

Rozdiel medzi tým, čo zamestnanci chcú, a tým, čo firmy ponúkajú, tak vytvára priestor pre konkurenčnú výhodu.

Prieskum Bolt Business Commuting Survey 2025 prebehol v máji 2025 na reprezentatívnej vzorke 1 000 respondentov zo Slovenska a zameral sa na správanie pri dochádzaní, hybridnú prácu a vnímanie benefitov.

Existuje aj štátny príspevok na dochádzanie. Netýka sa však každého

Pozor na rozdiel: Okrem firemných benefitov existuje aj štátny príspevok na dochádzku za prácou, ktorý poskytuje úrad práce. Netýka sa však bežných zamestnancov – je určený najmä pre ľudí, ktorí boli evidovaní ako uchádzači o zamestnanie alebo sú v hmotnej núdzi. Príspevok je časovo obmedzený a viazaný na splnenie presných podmienok. Nejde teda o náhradu mzdy ani o benefit od zamestnávateľa.

Cenná rada: Mnohí si tieto dva typy podpory mýlia – no ide o úplne rozdielne nástroje.

Mohlo by vás zaujímať aj: Ministerstvo oznámilo nové sumy stravného. Koľko dostanete po novom od 1. decembra?

Čo si z toho vziať

Dochádzanie do práce už nie je len osobná záležitosť zamestnanca. Pre mnohých Slovákov predstavuje časovú, finančnú aj psychickú záťaž, ktorú chcú vidieť zohľadnenú aj zo strany zamestnávateľa.

Hodinová mzda za cestu do práce zatiaľ realitou nie je, no príspevok na dopravu sa čoraz viac stáva benefitom, ktorý môže rozhodnúť o spokojnosti aj zotrvaní v práci. Firmy, ktoré to pochopia skôr než ostatné, môžu získať výraznú výhodu.

Redakcia Slová Ženy